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大家都说好的京东物流 为何连续亏了12年?

  曾经是刘强东引以为傲的决策,也是京东最强大的护城河,资本大鳄红杉、高瓴、腾讯纷纷砸钱入股。

  但是12年过去,京东物流为什么亏得一塌糊涂?

  京东物流只够亏两年?

  4月15日凌晨,刘强东发了一封邮件,一时间引起轩然大波。

  这位来自苏北农村的耿直老板,毫不隐晦地把京东物流的老底,全都摆上了台面。

  京东物流2018全年亏损超过23亿,而且是连续第十二年亏损,如果扣除内部结算,2018年京东物流亏损超过28亿。

  刘强东最后表示,如果继续这么亏下去,“京东物流融来的钱只够亏两年”。

  谁都没想到,刘强东一直引以为傲,而且每年都要当一天快递小哥的京东物流,已经亏得只剩下底裤了。

  如果再不改变,等待京东物流的或许只有死亡!

  回顾往昔,京东物流曾是刘强东力排众议的产物,为了这个“亲儿子”,京东砸了几百亿,引入红杉、高瓴、腾讯等资本大鳄,作为战略股东。

  但在今天,曾经的骄傲,变成了累赘。

  为此,刘强东不惜背负“塑料兄弟情”骂名,取消数万名配送员的底薪,还在去年10月,正式杀进个人快递市场,相继推出“特惠送”(陆路运输价格较低)、“特瞬送”(同城快递配送)、“特快送”(航空运输次日/隔日达)等服务,跟龙头老大顺丰,在一个碗里抢饭吃。

  与此同时,京东物流还对B端虎视眈眈,先后推出冷链卡班、冷链城配、冷链整车等业务。

  残酷的事实摆在面前,人们不禁要问,难道快递真的这么难做吗?

  我们来对比一下京东物流的几个友商,除了百世在亏损之外,三通一达和顺丰,都是在赚钱的。

  所以说,干快递还是能赚钱的,特别是中通,利润率可以达到惊人的24.9%,也就是说,每做10块钱的生意,中通就可以赚2.5元。

  那么问题来了,为何快递公司都赚钱,京东物流却亏得一塌糊涂呢?

  京东商城养不活京东物流

  2007年,刘强东冒天下之大不韪,顶着巨大的压力,开始烧钱自建物流,京东物流诞生。

  2017年,已经10岁的京东物流另起炉灶,正式从京东集团独立出来。

  再到如今,成为与京东商城、京东数科平起平坐的三大马车之一,京东物流的发展可以分为三个阶段: 第一阶段,京东物流仅服务京东自营商品; 第二阶段,京东物流开始为京东商城平台的第三方卖家服务; 第三阶段,京东物流全面开放,开始为网易严选、小米有品等社交平台服务。

  由此可以看出,在很长一段时间内,京东物流都很“傲娇”,只做京东集团的御用物流团队,而不为其它客户服务,直到后来实在撑不住了,才慢慢开放给第三方卖家,以及外部的彩票投注app平台。

  2016年Q3,京东物流总订单的77%来自京东商城,2016年Q4为75%,2017年Q1、Q2、Q3,比重分别为78%、79%、76%。

  也就是说,京东物流业务的发展,完全取决于京东商城,开放平台只贡献了20%左右的订单量。

  如果京东商城的业务量,一直蹭蹭往上涨,京东物流也能不愁吃喝,可问题是,京东商城涨不动了。

  京东财报显示,与2014年相比,2018年,京东营收增速已经从66%,跌到了28%,而且呈现出逐年下滑的趋势。

  更可怕的是,作为彩票投注app平台最重要指标的活跃用户数,进入2018年之后,京东的这一数据也一直在3亿徘徊,增长乏力,遭遇天花板。

  作为京东的掌门人,刘强东对京东物流的发展,也是相当清楚,他表示问题出在外部单量太少,内部成本太高,自建物流的高成本,把京东拖进连年亏损的泥潭。

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