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从大闸蟹看生鲜冷链新变局

C2017-09-27商业周刊1版01s001

  高昂成本仍是掣肘

  前两年随着生鲜网络零售趋势的兴起,不少生鲜彩票投注app企业也想把搭建冷链物流网络作为企业的竞争壁垒,但最终能够如愿的并不多。高昂的冷链建设成本是限制行业发展的重要因素。

  根据2015中国冷链物流报告显示,在国内4000家生鲜彩票投注app中,有95%的彩票投注app无法盈利,而难盈利的部分原因就出现在冷链运输上,冷链成本占到总成本的40%。业内人士向北京商报记者介绍,如果要完成同体量产品仓储工作,冷链仓库需要比一般仓库占地面积更大、控温设备要求更高。在配送运输过程中,还需要物流企业具备专业的冷藏保温车,一辆冷藏车的价格约是普通货运车辆的2-3倍。

  对此,贯铄资本CEO、快递专家赵小敏给出预测,未来两年内,冷链物流将进入烧钱爆发期,而包括企业的“烧钱”力度、投资的密集程度、网络整合后的闭环程度以及系统化解决方案的完善程度等,上述因素才是主导冷链行业发展的关键。

  资本新风口变数多大

  尽管如京东物流、安鲜达等物流配送企业都在持续加码冷链配送市场,一些资本方也把冷链物流作为未来关注重点,但分析认为,短时间内,冷链配送市场的行业格局依然难以确定下来。在赵小敏看来,以目前的市场情况来看,即便今年有不少企业异军突起,但仅就大闸蟹配送市场而言,顺丰的市场占比从原有的九成变为现在的八成,顺丰在冷链配送领域仍然处于领先地位。

  赵小敏认为,顺丰之所以能在冷链配送市场保持短时间的领先,一方面是因为顺丰开展冷链配送服务时间较早,已经形成了一定的口碑,积累了部分相对稳定的客户群体,品牌商家可能不愿冒风险更换配送服务商;另一方面,顺丰每年也会提供更加精细化的冷链配送方案提升服务,并且顺丰旗下拥有较多飞机等硬件设施,对冷链方面有很大的帮助。但赵小敏也表示,随着资本的涌入以及企业的持续发力,未来其他几家快递企业在冷链配送市场也会有较大的提升。

  物流行业分析人士认为,目前冷链物流行业已经进入烧钱期,顺丰现阶段在规模上达到了一定的量级,可以更好地巩固自身地位,但其他几家物流企业也在持续发力,实力不容小觑。据该业内人士透露,此前圆通也公开表示,未来要加强冷链建设,近期有消息称,圆通接下来的几个月在冷链物流的布局方面就会有更大动作。他也表示,冷链物流网络的搭建烧钱比较严重,短时间内想改变冷链格局还是有一定难度的。

  北京商报记者 吴文治 陈韵哲

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