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从大闸蟹看生鲜冷链新变局

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  打破“十蟹九顺丰”格局

  重阳佳节将至,阳澄湖的大闸蟹也逐步进入销售旺季。伴随消费升级趋势越发明显,大闸蟹作为生鲜类产品之一,消费者对于配送服务的要求也越来越高。但相较于以往顺丰在大闸蟹配送市场一家独大的局面,如今却是有了更多的变数。冷链配送平台安鲜达日前宣布,与中国邮政速递物流(EMS)共建的阳澄湖大闸蟹产地仓正式启动,双方表示,将结合陆运、空运等运输网络资源将大闸蟹送往全国。

  安鲜达与EMS的合作,让两者成为大闸蟹配送市场的有力竞争者。据一位生鲜零售行业的从业者表示,此前几年的大闸蟹市场,仅传统物流企业而言,如果阳澄湖大闸蟹的总体量在1000万单,顺丰占到800万单,EMS约占100万单,其他物流企业合计约占100万单。安鲜达本身就拥有天猫、苏宁的品牌资源加持,此次与EMS联手,双方在市场份额上会有很大的提升空间。

  需要注意的是,想要争抢大闸蟹配送市场的彩票投注app物流企业显然不止安鲜达一家。据京东介绍,今年京东物流针对各大湖区推出了包含物流、运营和营销在内的定制化冷链物流解决方案。此外,日前还与中国国际货运航空公司达成合作,实现生鲜航空货运,进一步提升运输时效和冷链服务品质。

  曾稳占大闸蟹配送市场的顺丰自然不会把市场拱手让人。据顺丰介绍,为保证大闸蟹配送高效,今年集团在空运方面出动了7架全货机支持泛阳澄湖区域的大闸蟹寄递工作;陆运方面还开通 “大闸蟹专线”,首次投入了高铁运力资源,日处理量可达20多吨。

  冷链物流角逐赛开启

  在一众玩家争抢大闸蟹配送市场的背后,实际上是传统物流企业以及彩票投注app物流企业对于冷链物流市场的重视。根据市场分析机构前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2015年冷链市场规模达1583亿元,预计到2020 年将达到3479亿元市场规模,复合增长率为17.1%。有分析指出,国内冷链配送市场空间巨大,但目前国内尚没有一家冷链配送企业具备整合市场的能力。

  相较于一般物流,冷链物流显然对物流企业的软、硬件设施有着更高的要求。仅就顺丰今年在大闸蟹配送市场的部署举措而言,除了铺设空运、陆运等网络化运输体系外,顺丰还表示,集团对保鲜技术也做出了改进,包括针对包装进行技术研发,利用更安全、保温性更好的冰瓶来进行保温和预冷等,目的是尽可能满足寄递过程中的温控需求。

  冷链物流的控温需求不仅体现在末端配送环节,在整个供应链环节均是如此。京东物流也表示,在今年的大闸蟹运输过程中,将首次使用机坪恒温车,目的是保证大闸蟹在机场进行货物接驳的各环节操作中,也能让货物处于控温环境中,从打包到分拣、运输、配送各环节,确保大闸蟹全程冷链不间断。此外,在仓储配送环节,京东的冷链仓覆盖深冷、冷藏、冷冻、控温4个温层,并可进行24小时全温层温湿度监控。

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